Snow-Kill : WIDE WIDTH SNOW PLOW

INNOVATIVE TECHNOLOGY

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ABOUT THE SNOW-KILL

The Snow-Kill is a steerable towed machine for Highways and Expressways allowing a single operator and its truck to remove snow on two lanes in one go.
The Snow-kill reduces the cost of snow-clearing operations by50% compared to the usual two trucks team used to do the same job.

HOW IT WORKS

The Snow-Kill is able to shift at a 30° angle to the right of the towing truck. Together, they can remove the snow on two full lanes in one go. The Operator maneuvers everything from his cabin.

UNIQUE DESIGN

The Snow-Kill’s shifting mechanism allows it to get in position in less than 10 seconds, while ensuring optimum grip conditions for itself and the towing truck.

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DESIGNING THE SNOW-KILL TOOK US MORE THAN 10 YEARS OF R&D.

WE RAN SEVERALYEARS OF EXPERIMENTATION IN REAL CONDITIONS WITH OUR PARTNER, THE SOCIÉTÉ DES AUTOROUTES PARIS RHIN RHONE – APRR.


atouts

BENEFITS

DES ÉCONOMIES CONSÉQUENTES

  • 1 seul opérateur au lieu de 2 pour traiter deux voies simultanément,
  • 1 seul camion de déneigement au lieu de 2,
  • Economie de 40% de carburant  en supprimant 1 moteur thermique sur 2,
  • Economie de 15% en produit de traitement,
  • Investissement inférieur à celui d’un camion de déneigement,
  • Durée de vie de 30 ans au lieu de 12 pour un camion de déneigement,
  • Polices d’assurance moins élevées que pour 2 camions,
  • Coûts et délais de maintenance divisés par 5 par rapport à un camion de déneigement,
  • Coûts et fréquence d’entretien divisé par 5,
  • Un camion 6×4 de déneigement est suffisant comme tracteur.

SÉCURITÉ  ROUTIÈRE ACCRUE

  • Aucun dépassement possible par les Usagers ,
  • Angle d’ouverture contrôlable en permanence pour faire face à toutes les situations,
  • Systèmes d’alerte cabine en cas d’intrusion d’un véhicule dans l’angle mort à gauche du Snow-Kill.
  • Remise en ligne derrière le camion en moins de 10 secondes,
  • Capacités de freinages certifiées par l’UTAC.

IMPACT ENVIRONNEMENTAL FORTEMENT RÉDUIT

Grace à l’utilisation du Snow-Kill :

  • Réduction de 50% des émissions de polluants de par la suppression d’un moteur thermique sur deux (CO2, NOx, etc…),
  • Réduction de 15% des produit de traitement pour une couverture identique,
  • Besoins en consommables divisés par 5 (huiles, filtres, graisses, etc.),
  • Régulation constante des appuis de la lame permettant de préserver les pièces d’usure et les revêtements de chaussée,
  • Châssis conçu pour permettre le remplacement de chaque pièce si besoin,
  • Durée de vie de 30 ans s’inscrivant dans une démarche de développement durable.
atouts
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FEATURES

MOTORIZATION

The Snow-Kill has no Internal Combustion Engine.
It only uses the electrical energy from the truck to power its hydraulic system.
Depending on configuration, it can either work using the hydraulic system of the truck or a separate internal circuit.

INTERVENTION SPEED

The Snow-Kill is deployed in seconds and
can be used up to 85km/h – 52mph (depending on local legislation).

COMBINED ACTIONS

Equipped with an 8m3 salt spreader or a 10’000 liter brine spreader, the Snow-Kill can treat two lanes with a single spreader, while performing its snow removal action.
These devices are interchangeable thanks to Twist-Locks fasteners.

COMPLIANT WITH REGULATIONS

The Snow-Kill is an approved vehicle that meets all current European standards.
The Snow-Kill is made in Europe.

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ALWAYS LOOKING TO REFINE THEIR WORKING PROCESSES, THE INTERCANTONAL MAINTENANCE SERVICE FOR THE MOTORWAY NETWORK (SIERA) OF GENEVA-VAUD-FRIBORG, SWITZERLAND, RECEIVED THEIR FIRST SNOW-KILL DURING THE 2019-2020 WINTER SEASON.

MR. PIERRE-ALAIN SAUDAN, DEPUTY HEAD OF THE BLECHERETTE AND RENNAZ CENTRES, AND NATIONAL RAPPORTEUR FOR THE PROJECT, IS OVERSEEING THE DEVELOPMENT OF A SPECIFIC VERSION OF THE SNOW-KILL, OPTIMISED FOR SWITZERLAND.


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MEDIA

Observe the Snow-Kill in action in these videos.

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Take an up close look at thenext generation of snow clearing machines.

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