Découvrez le Snow-Kill
Le Snow-Kill est un engin tracté orientable pour Autoroutes et Voies Rapides permettant le déneigement simultané de deux voies avec un seul camion au lieu de deux et un seul opérateur.
Le Snow-Kill permet de réduire le coût des opérations de déneigement de 50% par rapport au train de déneigement classique de deux camions.
FONCTIONNEMENT
Grace à son système d’articulation unique, le Snow-Kill vient se positionner en biais à 30° à droite du camion de déneigement qui le tracte. L’ensemble assure ainsi le déneigement de deux voies complètes. L’Opérateur pilote directement l’ensemble depuis sa cabine.
CONCEPT BREVETÉ
La cinématique de déport du Snow-Kill lui permet de se déployer ou se remettre complètement en ligne en moins de 10 secondes, tout en garantissant des conditions d’adhérence optimales pour le camion tracteur et le Snow-Kill…
LA CONCEPTION DU SNOW-KILL A NÉCESSITÉ PLUS DE 10 ANNÉES DE RECHERCHE & DÉVELOPPEMENT .PLUSIEURS ANNÉES D’EXPÉRIMENTATION EN CONDITIONS RÉELLES D’UTILISATION SUR LE RÉSEAU AUTOROUTIER FRANÇAIS.
AVANTAGES
DES ÉCONOMIES CONSÉQUENTES
- 1 seul opérateur au lieu de 2 pour traiter deux voies simultanément,
- 1 seul camion de déneigement au lieu de 2,
- Economie de 40% de carburant en supprimant 1 moteur thermique sur 2,
- Economie de 15% en produit de traitement,
- Investissement inférieur à celui d’un camion de déneigement,
- Durée de vie de 30 ans au lieu de 12 pour un camion de déneigement,
- Polices d’assurance moins élevées que pour 2 camions,
- Coûts et délais de maintenance divisés par 5 par rapport à un camion de déneigement,
- Coûts et fréquence d’entretien divisé par 5,
- Un camion 6×4 de déneigement est suffisant comme tracteur.
SÉCURITÉ ROUTIÈRE ACCRUE
- Aucun dépassement possible par les Usagers ,
- Angle d’ouverture contrôlable en permanence pour faire face à toutes les situations,
- Systèmes d’alerte cabine en cas d’intrusion d’un véhicule dans l’angle mort à gauche du Snow-Kill.
- Remise en ligne derrière le camion en moins de 10 secondes,
- Capacités de freinages certifiées par l’UTAC.
IMPACT ENVIRONNEMENTAL FORTEMENT RÉDUIT
Grace à l’utilisation du Snow-Kill :
- Réduction de 50% des émissions de polluants de par la suppression d’un moteur thermique sur deux (CO2, NOx, etc…),
- Réduction de 15% des produit de traitement pour une couverture identique,
- Besoins en consommables divisés par 5 (huiles, filtres, graisses, etc.),
- Régulation constante des appuis de la lame permettant de préserver les pièces d’usure et les revêtements de chaussée,
- Châssis conçu pour permettre le remplacement de chaque pièce si besoin,
- Durée de vie de 30 ans s’inscrivant dans une démarche de développement durable.
Caractéristiques
MOTORISATION
Le Snow-Kill ne possède aucun moteur thermique.
Il n’utilise que l’énergie électrique du camion pour alimenter son circuit hydraulique.
Selon la configuration choisie, il peut faire appel à l’hydraulique du camion ou être équipé d’un circuit complètement indépendant.
VITESSE D'INTERVENTION
Le Snow-Kill se déploie en quelques secondes et
peut être utilisé jusqu’à 85km/h (selon législation locale)
ACTIONS COMBINÉES
Equipé d’une saleuse de 8m3 ou d’une saumureuse de 10’000 litres, le Snow-Kill peut traiter deux voies avec un seul épandeur, tout en continuant son action de déneigement.
Ces équipements sont interchangeables grâce à un système de fixations Twist-Locks.
CONFORME AU CODE DE LA ROUTE
Le Snow-Kill est un véhicule homologué répondant aux normes Européennes en vigueur.
Il est fabriqué en Europe.
A LA POINTE DE L’INNOVATION EN MATIERE DE DENEIGEMENT, LE SERVICE INTERCANTONAL D’ENTRETIEN DU RESEAU AUTOROUTIER (SIERA) GENEVE-VAUD-FRIBOURG, EN SUISSE, A ACCUEILLI UN PREMIER EXEMPLAIRE DU SNOW-KILL DURANT LA SAISON HIVERNALE 2019-2020.
MONSIEUR PIERRE-ALAIN SAUDAN, ADJOINT CHEF DES CENTRES DE BLECHERETTE – RENNAZ, ET RAPORTEUR DU PROJET AU NIVEAU NATIONAL, SUPERVISE LA MISE AU POINT D’UNE VERSION SPÉCIFIQUE DU SNOW-KILL POUR LA SUISSE.
